雙碳背景：

發(fā)電側(cè)的清潔替代、消費側(cè)的電能替代是實現(xiàn)碳達峰、碳中和的必然途徑，企業(yè)內(nèi)部的供配用電結(jié)構(gòu)也將受到影響;

1、

企業(yè)內(nèi)部分布式光伏、小型風力發(fā)電系統(tǒng)等新能源將大量接入；

2、隨著電動汽車的滲透率不斷提高，企業(yè)內(nèi)部將增加大量的充電樁；

3、

通過儲能進行峰谷差套利，參與需求響應(yīng)，實現(xiàn)柔性擴容，也可作為后備電源，儲能系統(tǒng)成為企業(yè)內(nèi)部電網(wǎng)的重要組成；

因此未來企業(yè)內(nèi)部的供配電結(jié)構(gòu)將由源（市政電網(wǎng)、分布式電源）、荷（充電樁之類的可控負荷、電能替代新增的負荷、其他重要負荷）、儲能、控制中心組成一個小型發(fā)、配、用“微電網(wǎng)”系統(tǒng)，我們稱之為“企業(yè)微電網(wǎng)”，實現(xiàn)雙碳目標，用戶側(cè)的企業(yè)微電網(wǎng)是必然趨勢。

雙碳背景下，企業(yè)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)從“單電源輻射型結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)向“多種電源和負荷的復雜配電結(jié)構(gòu)“，企業(yè)內(nèi)部的微電網(wǎng)面臨更多的供配用電節(jié)點（光伏、儲能、充電樁）、更復雜供配用電結(jié)構(gòu)（波動性間歇性的新能源電源、隨機性大容量負荷）、更專業(yè)的運行維護要求（多系統(tǒng)聯(lián)動、更大的峰谷價差、更完善的電力交易市場），對企業(yè)內(nèi)部的用電管理提出了更高的要求。

企業(yè)準備好迎接這樣的改變了嗎？

與大電網(wǎng)內(nèi)的企業(yè)相比，廣大的工商企業(yè)還普遍存在以下突出問題：

1、

建設(shè)年代久、建設(shè)標準低

企業(yè)內(nèi)部配電設(shè)施老舊，受限于原來的變電所空間、改造費用、審批手續(xù)，變壓器擴容困難，難以支撐新增的大量電動車充電需求；

2、

自動化、信息化程度低

缺少全面的自動化、數(shù)字化的技術(shù)手段來實時監(jiān)測整個內(nèi)部電網(wǎng)的運行情況，分布式能源、儲能的接入的風險不可見、不可控；尚未建立完整全面的能源計量體系，無從知曉碳排放的具體組成；

3、

信息分散

企業(yè)內(nèi)部跟配用電有關(guān)的系統(tǒng)多且分散，各個子系統(tǒng)由不同廠家建設(shè)，相互獨立，無法滿足未來企業(yè)微電網(wǎng)情景下的互通互動的要求，用戶無法通過一個平臺集中掌握整體供、配、用情況；

4、

運維保障能力弱

企業(yè)自身對內(nèi)部的供、配、用電情況運行保障能力弱，專業(yè)性不強，手段落后，未來企業(yè)的微電網(wǎng)更復雜，企業(yè)運行保障有問題；

企業(yè)內(nèi)部用電管理系統(tǒng)現(xiàn)狀

信息孤島:

保護類、監(jiān)測類、控制類、治理類、重要負荷等子系統(tǒng)多、分散、獨立;

數(shù)據(jù)異構(gòu)、融合困難、數(shù)據(jù)分析困難;

用戶無法通過一套系統(tǒng)完整的了解整個企業(yè)的供電、配電、用電情況；

資源浪費：

服務(wù)器資源浪費；

應(yīng)用軟件浪費；

數(shù)據(jù)對接麻煩；

設(shè)計時一個部門，實施、運行時分散，設(shè)計運維一體化落地困難；

使用困難：

軟件眾多（APP多個）；訪問方式各異( 壁掛式現(xiàn)場查看、需要安裝客戶端 ；架構(gòu)各異（C/S、B/S，不同語言）；獲取報警方式不同( 聲光、短信、APP推送、郵件）；

后期維護困難（軟件多、服務(wù)器多、應(yīng)用環(huán)境多), 使用學習成本高；

缺少互動：

信息做不到互通，子系統(tǒng)無法互動，數(shù)據(jù)互通是系統(tǒng)互動的前提

在源、網(wǎng)、荷、儲、充的各個關(guān)鍵節(jié)點安裝安科瑞自主研發(fā)的各類監(jiān)測、分析、保護、治理裝置；通過先進的控制、計量、通信等技術(shù)，將分布式電源、儲能系統(tǒng)、可控負荷、電動汽車、電能路由器聚合在一起；平臺根據(jù)最新的電網(wǎng)價格、用電負荷、電網(wǎng)調(diào)度指令等情況，靈活調(diào)整微電網(wǎng)控制策略并下發(fā)給儲能、充電樁、電能路由器等系統(tǒng)，保證企業(yè)微電網(wǎng)始終高效、穩(wěn)定運行